2月4日,就在北汽集团与戴姆勒签署 “股权变动协议”后的第三天,北汽集团众多高管从德国斯图加特返回北京,首次向媒体披露了此次双方合作的具体内容。

  北汽集团代总经理张夕勇向《每日经济新闻》记者介绍,北汽股份计划于2013年赴香港上市,并最终完成回归A股的国有资产证券化。此前,北汽集团董事长徐和谊曾向媒体表示,北汽股份在H股上市后,筹资规模约为100亿元人民币。

  经过15个月的谈判,双方签署了“一揽子”合作方案,除股权、资本方面的合作外,戴姆勒将奔驰E级车平台有关技术无偿提供给北汽成为深化合作的关键,来自奔驰的整车及发动机技术将帮助北汽自主品牌实现“飞跃”,其中包括联合推出国产中低价位的奔驰品牌前驱车型。

  “下一步关键是发改委的态度。三份股权协议的审批情况如何?生效时间如何判定?这是重要问题。”一位接近北汽集团的相关人士向《每日经济新闻》记者表示。

  据悉,北汽和戴姆勒签署了三项重大股权协议,第一,通过购入增发股份,戴姆勒股份公司将持有北汽股份12%的股权;第二,北汽股份在双方合资企业北京奔驰汽车有限公司的股权将增至51%;第三,戴姆勒在北京奔驰销售公司的股份将增至51%。

  “控股北汽奔驰的形式,beplay下载。这一变更的实质是北京奔驰将成为北汽股份的主营业务,助力北汽股份上市。”北汽股份董事会秘书闫小雷向《每日经济新闻》记者介绍。

  本次股权变更协议的最大不确定性在于,北京奔驰的股东北汽股份和戴姆勒持股比例分别为51%和49%。同时,戴姆勒又持有北汽股份12%的股权。如此一来,戴姆勒对于北京奔驰销售公司的股权权益或将超过50%。

  2004年颁布的《汽车产业发展政策》规定,“中外合资生产企业的中方股份比例不得低于50%。”北汽与戴姆勒涉及的股权变更最终能否顺利实施,政府相关部门的态度将成为审批关键。

  上述相关人士表示,这一变更协议,可能关系到今后合资政策的走向,目前还没有经验可以借鉴,相关部门也正在就此事进行深入研究。

  对此,闫小雷向 《每日经济新闻》记者解释,对于合资公司而言,只考虑直接持股比例,对于“股东的股东”持股情况,不在衡量范围内。

  而这一解释能否获得政府相关部门的核准,闫小雷并没有十足把握。他向记者强调,最终产业政策的解释权在于政府,北汽股份已经按此计划上报。

  根据记者了解,上述多项股权变更协议并不具有关联性,即“哪项审批通过就率先实施哪项”。但是,北汽集团副总经理、北汽股份总经理韩永贵告诉记者,虽然上述协议尚待审批,但是相关汽车产业政策中鼓励“汽车公司做大做强”,因此预计通过审批的难度并不大。

  北汽集团被要求进前三强 谨防“奔死快牛”2012.12.06